Berita

Cuaca menjadi semakin sejuk.Beberapa pam yang diletakkan di luar telah di kesan pada tahap tertentu.Berikut adalah beberapa petua pembaikan dan penyelenggaraan untuk pam air musim sejuk

1. Selepas pam berhenti berfungsi, baki air dalam pam dan saluran paip hendaklah disalirkan, dan tanah luaran hendaklah dibersihkan, untuk mengelakkan badan pam dan paip air daripada pecah akibat pembekuan air terkumpul selepas pembekuan.

 2. Tuangan besi seperti injap bawah dan siku pam air hendaklah dibersihkan dengan berus dawai, dan kemudian dicat dengan cat anti-karat dan kemudian dicat dengan cat.Selepas pengeringan, letakkan di tempat yang berventilasi dan kering di dalam bilik mesin atau bilik simpanan.

3. Jika pam yang digerakkan oleh tali pinggang, selepas tali pinggang ditanggalkan, basuh tali pinggang dengan air suam dan kemudian gantung di tempat yang kering tanpa cahaya matahari langsung, jangan simpan di tempat yang mempunyai keadaan minyak, kakisan dan asap.Dalam apa jua keadaan, tali pinggang tidak boleh dicemari dengan bahan berminyak seperti minyak enjin, diesel atau petrol, juga jangan cat rosin dan bahan melekit lain.

4. Periksa galas bebola.Sekiranya jaket dalam dan luar dipakai, dialihkan, bola dipakai atau terdapat bintik-bintik di permukaan, ia mesti diganti.Bagi mereka yang tidak perlu diganti, galas boleh dibersihkan dengan petrol atau minyak tanah, disalut dengan mentega, dan dipasang semula.

5. Periksa sama ada pendesak pam air mempunyai retak atau lubang kecil, dan sama ada nat penetap pendesak longgar.Jika pendesak memakai terlalu banyak atau telah rosak, ia secara amnya harus diganti dengan pendesak baru.Kerosakan separa boleh dibaiki dengan mengimpal, atau pendesak boleh dibaiki dengan mortar resin epoksi.Pendesak yang dibaiki secara amnya hendaklah tertakluk kepada ujian keseimbangan statik.Periksa kelegaan pada cincin anti geseran pendesak, jika ia melebihi nilai yang ditentukan, ia perlu dibaiki atau diganti.

6. Bagi aci pam yang bengkok atau haus teruk, ia perlu dibaiki atau diganti, jika tidak, ia akan menyebabkan ketidakseimbangan rotor dan kehausan bahagian yang berkaitan.

7. Rendam skru yang ditanggalkan dalam minyak diesel dan bersihkannya dengan berus dawai keluli, dan cat minyak enjin atau mentega, pasangkan semula atau balut dengan kain plastik dan letakkannya (ia juga boleh direndam dalam minyak diesel untuk penyimpanan) untuk mengelakkan karat.

For more information about pump maintance, please contact: rita@ruitepump.com, whatsapp: +8619933139867